2026年4月乘用车市场均价及销量结构变化分析

根据乘联分会秘书长崔东树发布的数据 ，2026年4月乘用车市场均价及销量结构出现了一些显著变化 。以下是详细的市场分析和数据对比
。

乘用车市场均价变化：

年份 乘用车均价（万元） 与前一年变化（万元） 2021 16.5 - 2024 18.4 +1.9 2025 17.0 -1.4 2026年4月 17.1 +0.1

从2021年的16.5万元上升到2024年的18.4万元
，2025年有所下降至17.0万元，而2026年4月均价为17.1万元 ，较同期提升0.3万元。

不同类型车辆均价变化： 车辆类型 2025年均价（万元） 2024年均价（万元） 变化（万元） 2026年4月均价（万元） 与2025年变化（万元） 豪华车 35.8 - -1.8 32.6 -3.5 合资品牌 17.2 - -0.7 17.3 0 新势力 24.1 - -4.0 22.3 +1.4 自主品牌 12.2 - -1.2 12.5 +0.7

豪华车 、合资品牌
、新势力和自主品牌的均价均有所变化，其中豪华车和新势力品牌均价下降较为明显 。

新能源车与燃油车均价变化： 车型 2021年均价（万元） 2024年均价（万元） 2025年均价（万元） 2026年4月均价（万元） 与2025年变化（万元） 常规燃油车 16.6 18.8 18.2 18.1 -0.1 新能源车 - 18.0 16.0 16.5 +0.5

新能源车均价从2023年的18.4万元下降到2024年的18.0万元
，2025年进一步下降至16.0万元，而2026年4月回升至16.5万元 ，涨价0.8万元。

中国汽车普及率仅为254台/千人
，汽车消费普及是未来趋势，电动化的低成本带来车价持续下降
。随着车购税免税政策退出 ，新能源车免税技术指标升级
，部分短续航和高耗电车型面临改款压力。

乘用车市场价格段销量结构显示，低端市场萎缩明显 ，而高端市场萎缩较慢 。新能源车渗透率在不同级别车型中表现不一
，微型车渗透率最高，达到100% ，而A0级小型车和A级车的新能源渗透率也较高
。

在价格段市场内
，动力分布式不均衡。10万元以下市场的纯电动表现最弱，而增程式电动车在高端市场表现最强 。混合动力在15-40万元市场份额稍高 ，在10-20万市场表现相对较强
。